El español Mariano Martínez firma una doble victoria en la Medium Class B con “Hybalia” y “Quicksilver”.
La pista principal David Broom acogió esta mañana la prueba grande de la jornada, puntuable para el Longines Ranking FEI y saltada a 1,45 metros de altura, en la que se impuso el jinete británico Matthew Sampson que vuelve a competir una vez más en las pistas del Sunshine Tour. Montando a “Curraghgraigue Obos Flight” (Obos Quality x Errigal Flight) completó el recorrido en 66,93 segundos. El alemán David Will con “Carasina HD” (Carrico x San Patrignano Cassini) y la americana Julie Welles con “Ambra” (Quintender x Grandeur) fueron los siguientes clasificados parando el crono en 67,8 y 67,99 segundos respectivamente.
Por su parte la prueba de Medium Class B, disputada también en la pista verde principal con altura máxima de 1,35 metros, ha tenido claro acento español, siendo especialmente destacada la actuación del jinete nacional Mariano Martínez quien consiguió la primera posición con “Hybalia” y la segunda con “Quicksilver”. Por su parte Jesús Torres con “Grupo Prom Hacienda” consiguió cerrar las posiciones de honor de esta prueba.
También británica fue la victoria en la Medium Class A que se saltó en la pista de arena Milton gracias al veloz recorrido del binomio formado por Kayleigh Watts y “Harley” (Quadrillo x Poor Boy) que finalizó en 58,81 segundos. La segunda posición fue ocupada por el indio Maryk Sahney con “Flyer B” (Unaniem x Goodtimes) mientras que la británica Julie Welles consiguió otro tercer puesto en esta primera jornada de concurso, en esta ocasión montando a “Charming Fellow Z” (Clinton x Cappucino V Verkenbroek).
En cuanto a la competición de caballos jóvenes, fueron 17 el número de binomios que participaron en la prueba de siete años de los que una decena culminaron sin penalizar. El británico Matthew Sampson con “Jafabalou”, el irlandés Anthony Condon con “SFS Mirage” y el español Armando Trapote con “Messentus PS” fueron los más rápidos de la prueba que se saltó en la pista principal.
En seis años fueron 14 los participantes, de los que doce completaron un recorrido sin penalización y, en cinco años, ocho de los once participantes rubricaron un recorrido limpio.
